Mit Nichten. Selbst mit sicheren Steuerungsmethoden besteht das Problem der Start und Landung. Wo will man in einer typischen deutschen Altstadt senkrecht starten/landen? Zumal immer noch die Frage des Nutzen besteht. Wozu braucht man Verkehr in der dritten Dimension, wenn nahezu alles Relevante auf den untersten Ebenen stattfindet? Wir haben in Deutschland (bzw. in Europa allgemein) kaum Hochhäuser, wo man tatsächlich Zeit sparen würde, wenn man von Dach zu Dach fliegen würde. Hier können wir alles notwendig deutlich besser mit U-Bahnen, Straßenbahnen und Bussen abdecken. Eben gerade durch die Straßen- und schienengebundenheit. Dadurch hat man Schnellstrecken, die man vom restlichen Verkehr abkoppeln kann, wodurch diese schneller sind. In der dritten Dimension hätte man das gleiche Problem wie mit dem Autoverkehr aktuell auf den Straßen.
Flugautos und Raumgleiter haben komplett unterschiedliche Funktionen und Zwecke. Raumgleiter sind tatsächlich sinnvoll und lösen ein bestehendes Problem des Verkehrs. Man kann keine Schienen ins Weltall legen oder ständig mit einer Rakete noch oben starten. Flugautos lösen aber keinerlei Probleme, sondern schaffen nur neu.
Aber Spaß beiseite: Ob und wozu Verkehr in der zweiten u n d in der dritten Dimension, das ist sicherlich eine Frage des Zeithorizontes. In den nächsten 10 bis 20 Jahren wird es wahrscheinlich noch keinen durchgängigen “normalen” Verkehr dieser Art geben. Aber wir sollten schon mal ein wenig weiter schauen, denn die Vorteile eines z u s ä t z l i c h e n Verkehrsraumes sind unübersehbar. Der Bodenverkehr wird deutlich entlastet, man gelangt direkter und schneller von A nach B (dein obiges U-Bahn-Beispiel ist da wohl etwas unpassend) und da diese Verkehrswege “offen” sind, ist eine Kollisionsgefahr auch deutlich geringer, als am Boden. Bis hin zur Gesamt-Energiebilanz. Denn Straßen- und Schienenwege (von Tunnels für U-Bahnen und “Hyperloops” ganz abgesehen) müssen unter hohem Energieeinsatz in Abhängigkeit vom Verkehrsaufkommen gebaut und instand gehalten werden. “Luftstraßen” so nicht.
